Садясь за руль машины, знайте, что иногда случаются ситуации, когда надо уметь самой поменять колесо на машине. Не думайте, что мужчины только и мечтают помочь вам в этом. Также бывают случаи, что специалистыиз автосервиса очень далеко. Поэтому надо знать несколько простейших вещей, которые обезопасят вас от лишней траты денег и придадут вам уверенности на дорогах.

Колесные диски на легковых автомобилях крепятся к ступице болтами или гайками. К определенному типу диска колеса подходит только определенный тип крепежа. Этот крепеж не должен при движении машины развинчиваться, так как приведет к потере колеса. Конечно, по характерному стуку можно определить , что расслабился крепеж колеса, но не каждый водитель это может распознать. Одна из причин — несоответствие крепежа диску. Правильно подобранный крепеж не даст ослабнуть болтам или гайкам, так как они обеспечивают не только соединение крепления колеса, но и еще центрирование его относительно оси вращения колеса. Это можно достигнуть подбором формы головки болта или нижней кромки гайки в виде сферы или конуса. Если у вас будет в виде сферы, то и у колесного диска посадочное мест должно быть в виде сферы, тогда при затягивание произойдет точное центрирование пары. И если форма головки болта виде конуса, то соединение должно быть виде конуса. Тогда обеспечится лучшие соединение спарки.

Для замены замка зажигания автомобиля необходимо выполнить несколько последовательных работ:

1. Предварительно обесточить и обезопасить автомобиль, отключив электропитание. Выполнить это можно, отсоединив«минусовую» клемму на аккумуляторе с помощью ключа. Этого вполне достаточно, чтобы обесточить автомобиль. Отсоединять положительную клемму от аккумуляторной батареи нет необходимости. Естественно, необходимо извлечь ключ зажигания из замка.

2. Для выполнения следующих работ потребуется отвертка с крестообразным лезвием. С ее помощью необходимо вывинтить четыре крепежных болта, которые крепят облицовку рулевой колонки, и три винта, ввинченных в кронштейн рулевой колонки. Опуская и подымая рулевую колонку с помощью рычага регулировки наклона рулевой колонки, снимаем нижний и верхний кожухи облицовки.

3. Переходим к демонтажу блока подрулевых переключателей. Правый и левый подрулевые переключатели снимаются нажатием пальцами на соответствующие фиксаторы. Чтобы снять сам соединитель, потребуется ослабить хомут, которым он крепиться на рулевой колонке, отсоединить провода звукового сигнала.

4. Для выполнения последующих работ понадобиться отвертка и с крестообразным и с плоским лезвием. С помощью плоского лезвия подденьте и снимите накладку кнопки звукового сигнала. Крестообразная отвертка поможет отвинтить два винта и снять крышку рулевого колеса. После отсоединения провода и освобождения от трех винтов крепления, можно снять подвижный контакт звукового сигнала.